A votre avis, quel type de technologie permet aux membres d'équipages au 24ème Siècle de ne pas perdre l'équilibre alors que les vaisseaux atteignent des vitesses faramineuses ?
Moi qui ai du mal à rester stable quand je marche dans le métro...

lol Tibérius

Je pencherais pour un systeme interne de gravité, exploité dans la série Andromeda assez régulierement ( je sais c'est pas Star Trek mais le canon de la série y ressemble fortement et on comprendra pourquoi quand on regarde un peu plus de près l'histoire de cette série... ).
De plus , je suis assez nul en physique, mais je suppose qu'une poussée extraordinaire doit engendrer une force qui compense tout gravité, ce qui m'intrigue c'est le démarrage du vaisseau en si peu de temps, ça me donnerait super mal au ventre... Déjà que sur certains maneges c'est limite pour moi...

c'est les seules idées qui me viennent comme ça après on peut imaginer une super matiere extraordinaire en alliage de telle ou telle planete jusqu'alors inconnu ect ! A mon avis les créateurs de la série ne se sont pas posés la question Et d'ailleurs peu de films ou de séries exploitent après ce côté rigolo que tu mets en question, sinon Star Trek I ou IV si je me souviens bien. Avec TNG , je crois qu'au début de la série quand l'Enterprise déboule dans une autre galaxie, l'équipage a mal à son fauteuil lol !

C'est vrai que dans TOS, un virage un peu sec et le caméraman se penchait pour faire croire que l'équipage allait rouler dans un coin de la passerelle...
Pour la gravité artificielle, elle devrait fonctionner aussi quand le vaisseau reçoit une torpille or dans ces cas, tout le monde est secoué !

je pense pouvroir explique simplement comme le personnel a bord des navire reste debout


chanque vaisseaux est equipé d'un ou plusieur champs gravimetrique .
Ses champs on tout 1 noeud gravimetrique ;generalement ,les champs gravimetrique sont localisé dans les laboratoires.

je sais que l'Enteprise NCC-1701 avant sa refonte a un de ses noeud situé dans l'arboretum . (marquer dans Star Trek :la premier mission edition fleuve noir)


mais ne me demander pas comment il fonctionne ses champs la je séche .

d'ailleurs on y fait souvent référence dans TNG comme étant le systeme d'inertie : :ange2: :

trillius a écrit:

je pense pouvroir explique simplement comme le personnel a bord des navire reste debout


chanque vaisseaux est equipé d'un ou plusieur champs gravimetrique .
Ses champs on tout 1 noeud gravimetrique ;generalement ,les champs gravimetrique sont localisé dans les laboratoires.

je sais que l'Enteprise NCC-1701 avant sa refonte a un de ses noeud situé dans l'arboretum . (marquer dans Star Trek :la premier mission edition fleuve noir)


mais ne me demander pas comment il fonctionne ses champs la je séche .

super quelqu'un qui pense comme moi!

et alors la terre tourne autour d'elle meme tres vite et pourtent j'ai pas de probleme pour tenire debout

Admin a écrit:

d'ailleurs on y fait souvent référence dans TNG comme étant le systeme d'inertie : :ange2: :

Euh non admin! Tu confonds: "Centrale Inertielle" et "Générateur de Gravité"!

OUVERTURE BASE DE DONNEES SIX OF NINE...EN PROGRES....
Les centrales inertielles à bord du vaisseau permettent à celui-ci de compenser l'inertie ( résistance que les corps ont par rapport au mouvement à cause de leur masse) que pourrait engendrer un choc externe, collision par exemple, ou encore un brusque changement de direction ou de vitesse dans l'espace ( Hors distorsion, ce n'est pas le même "bin's")

Les générateurs de gravité, quant à eux, génèrent à bord des vaisseaux une gravité ( une masse! pour simplifier!) dite "artificielle" qui est de 0.8 et non pas 1 comme sur la Terre. ( Un homme d'équipage de 100 kg sur Terre, fait 80 kg à bord d'un vaisseau Star fleet!) L'image la plus marquante dans la franchise ST d'une "déconvenue" avec la gravité est le film: Star Trek 6 "Terre Inconnue" où le navire klingon du Chancelier Gorkon se retrouve en "apesanteur" et l'équipage désemparé face à une menace "insidieuse"!

FIN DE TRANSMISSION SUBSPATIALE

J'aurais une autre hypothèse a soumettre.
Pour que le vaisseau puisse atteindre la vitesse de distorsion, il y a une grande accélération qui est nécessaire. Et pour éviter que tous l'équipage ne finissent pas en crêpe d'un millimètre d'épaisseur, pour trois kilomètre de diamètre sur le mur du fond, il y a les centrale à inertie qui sont en gros des système de compensation.
La machine absorbe l'énergie gravitique de l'accélération jusqu'à l'annuler. Plus ont accélère vite et plus la machine aura d'énergie à compenser. c'est pourquoi dans certains épisode, le technicien sort cette grande phrase:
"Les centrales inertielles sont a leurs maximum"

Ou alors, vu que lorsque le vaisseau passe en distortion, c'est l'espace qui ce déplace et le vaisseau qui est immobile, il n'y a aucune accélération et donc pas de risque de finir en bouille dans son siège.

Bon effectvement, les personnages restent debout grace à des controles gravimetriques trés précis ajustés automatiquement à l'usage des moteurs ... Sauf qu'en cas de colision, il mette un certain temps (microseconde) à compenser l'impact d'ou le choc ressenti par les personnages. A noter : les amortisseurs d'inerties existent aussi intégrés en micro champs dans les sièges de la passerelle pour suramortir les impacts en cas de crise. Dans le cas contraire, Riker ne serait pas resté longtemps (en tout cas moins longtemps) sur son fauteuil lors du crash du 1701-D.

quand à l'évocation du mouvement de la terre plus haut dans les messages, cela ne convient pas ici. On ne sent que l'accélération, pas une vitesse constante. une fois la vitesse atteinte, il n'y a plus d'accélération ressentie.

pour la vitesse de distortion, c'est vrai le vaisseau n'accélere pas à proprement parlé.... cependant, le passage du seuil est trés violent et requiert impérativement les amortisseurs d'inertie...

A noter, la gravité artificielle ne fonctionne pas sur le même systeme que les amortisseurs d'inerties.

En bref, tout d'accord avec Six, comme d'hab !!

Ce qui fait qu'on a du mal à rester debout, c'est l'accélération ou le ralentissement. Une fois que le véhicule est en mouvement, ses occupants sont aussi en mouvement.

Je n'ai pas envie d'ouvrir un nouveau sujet mais je pense que ça peut être abordé ici : comment se fait-il qu'on voit les vaisseaux se déplacer même dans des situations de conflits, de batailles, sur le même plan ?
Vu que la gravité est due "au plancher" un vaisseau pourrait très bien faire un virage à  90° "vers le haut" quoique cette expression ne veuille rien dire dans l'espace. Ou bien des loopings, des cabrioles, ou plonger "vers le bas" ou encore en diagonale etc. Ben non, ils sont là face à face ou en parallèle sur le même plan, ou l'un au-dessus de l'autre, comme s'ils se mouvaient sur une surface plane.

Ne me répondez pas : c'est parce qu'ils sont plus massifs, les navettes le font. Ils se meuvent dans l'espace. Dans le vide, il n'y a pas de friction à ce que je sache.

Perso, j'imagine les gravités artificielles des vaisseaux comme celles de planètes : genre au "centre", y'a un truc qui donne la gravité, donc quelle que soit la position, ça ne change rien pour qui est soumis à cette gravité. Oui, je suis une brêle en physique et en sciences. Donc je n'ai que des pensées simples sur le sujet.

Le gros problème avec le "genre au "centre", y'a un truc qui donne la gravité ", c'est que même si ça fonctionne parfaitement sur une sphère, dans un vaisseau, c'est beaucoup plus compliquer :
deux possibilité -->

La première --> Le centre correspond au milieu du vaisseau et de tout les pont (donc un vaisseau de 7 ponts aura un système de gravité au pont 4) --> la on à un gros problème car les membres de la passerelle sur le pont 1 marche sur le sol mais l'équipage du pont 7 marche sur le toit. Sans parler des membres d'équipage qui ont des cabines dans les extrémités du navire qui marche sur les murs ou entre le mur et le sol.
Deuxième possibilité --> Le centre correspond au milieu du pont le plus bas --> Dans cette possibilité on élimine le problème des personnes marchant au plafond mais on garde le problème des extrémités mais en plus on rajoute un petit problème --> les membres de la passerelle ressentirons une gravité moins importante car ils sont plus éloignés du "générateur" ( la gravité du problème varie selon le nombre de ponts --> la passerelle sera plus éloignée du "générateur" sur l'Enterprise-J que sur le NX-01).

Le moyen de générer une gravité suffisante comme dans Star Trek n'a malheureusement pas encore été inventé       . Tout ce qu'on peut faire actuellement, c'est de faire accélérer les vaisseaux en continue, les faire tourner en rond ou porter en permanence des chaussures aimantées. Pour la théorie, Wikipédia parle d'installer une couche d'un matériau extrêmement dense sur toute la base du vaisseau, Wikipédia parle aussi de diamagnétisme qui permet actuellement de faire léviter une grenouille sur terre   .