Introduction :
Nombre de maquettistes propose de représenter les vaisseaux parfaitement mis en valeur par des artistes de grand talent, à différentes échelles, mais nous ne trouvons jamais des maquettes d'architectures intérieures de ceux-ci.
L'idée de réaliser cette maquette a été suscitée par l'achat de navette à l'échelle 1/72ème en résine.
Ne pouvant me résoudre à disposer de ces maquettes au milieu de "rien", l'envie me vint de représenter leur port d'attache.

La maquette, que je vous souhaite vous faire découvrir et qui est tirée du l'USS Enterprise NCC 1701 D de la série "The Next Generation", est le Shuttlebay 02 à l'échelle 1/72ème.

Contexte :
A l'origine je désirais mettre en œuvre le "Holodeck" plutôt que le "Shuttlebay 02 (hangar à navettes) puisque cela me semblait plus simple et aussi parce que la porte blindé la plus élaborée dite "Bulkhead door" (en proue) était commune à différentes salles, ce qui me laissait la possibilité de modifier mon choix final :
- Shuttlebays,
- Salle de Fret,
- Holodecks,
- Aires de transport,
- Salle du niveau Ingénierie,
Projet entamé au début de l'année 2007,  j'ai dû faire des dizaines et des dizaines d'heures de recherche puisqu'aucun plan sérieux (Blueprints) n'existait sur le sujet, juste des photos (encore que j'ai découvert un plan de taille très réduite du décor original il y a deux semaines et qui conforte mes recherches).
Visionnage, captures d'écran, établissement des cotes et élaboration des plans.
Ce qui apparait, dès lors que l'on entame les recherches, est que la configuration du "Shuttlebay" change tout au long de la série; les couleurs, les aménagements, les marquages au sol, etc. Le Shuttlebay 02 se situe sur la hauteur des ponts 12 et 13 en poupe bâbord de l'USS Enterprise. Son atelier sur le pont 14.

D'autre part, il n'y a aucune différence entre le "Shuttlebay 02" et "03" dans les décors de la série. Les réalisateurs modifient juste les emplacements de caméras, font apparaitre une porte supplémentaire (à bâbord), identique de celle de tribord et modifient la numérotation au sol. En fait ils usent d'un vieux truc qui ne coûte pas un centime : Ils inversent l'image, en modifiant au préalable les marquages aux murs et au sol. La largeur du rideau qui mène vers l'espace (en poupe) est la même, alors que vue de l'extérieur le "03" est deux fois plus large que le "Shuttlebay 02".
Ce  rideau, ou portail est vertical dans toutes les prises de vues intérieures, mais vu de l'extérieur, on ne voit qu'un rideau d'une inclinaison de 40°. Une complexité qu'il faut résoudre !
Pour info, le "Shuttlebay 02" a une dimension inférieur de moitié que le "03", sans parler du "Shuttlebay 01" qui possède des proportions colossales (deux fois plus large que le 03).

La maquette :
Le Shuttlebay, proprement dit, mesura 27cm sur 25, mais les aménagements supplémentaires porteront la maquette à 30cm sur 56cm.
La hauteur des murs (poutre comprise) sera de 10,50cm, mais plus de 20cm hors tout.
Elle comportera l'intérieur du Shuttlebay, des deux corridors d'accès (proue et tribord) et de la partie externe du vaisseau (en poupe, coque à 40°).
Je me propose de laisser les portes du "Bulkhead door" amovible afin de laisser apparaitre le couloir (Corridor) d'accès au "Shuttlebay".

Enfin, je me propose aussi de représenter un élément jamais montré dans la série; il s'agit de l'élévateur du shuttlebay qui permet d'accéder au pont 14. En effet, à l'instar d'un pont de porte-avions, le shuttlebay est nécessairement équipé un élévateur pour évacuer ou approvisionner le Shuttlebay en navettes, comme pour assurer la maintenance.
Pour se faire, compte tenu des dimensions réduites de ce local, l'élévateur sera à la taille exclusive des navettes de type 15 (les plus petites de la série équivalente à une twingo). Les navettes de type 6 (deux fois plus volumineuses que le type 15), ont accès au Shuttlebay 02 mais leurs ports d'attache ne pourra être que les Shuttlebays 03 et 01.
En dernier lieu, cette maquette sera munie d'éclairage adéquat et de systèmes mécaniques basiques qui permettront de rendre fonctionnelles les parties mobiles.

Conclusion :
Le premier coup de pioche a été réalisé vers le mois d'avril 2008 (réalisation partielle du "Bulkhead door"), mais le chantier, provisoirement abandonné, a réellement débuté à la mi-février 2009.
Avant de vous présenter les étapes de construction du Shuttlebay 02, j'entamerai ce post par la visualisation contextuelle du projet.

Situation du Shuttlebay 02 - Les dimensions des rideaux des "Shuttlebays" sont bien visibles ... En outre, on peut voir que les rideaux sont inclinés (à 40°), vue de l'extérieur, ce qui n'est pas le cas dans les vues intérieures qui ne laissent pas plus apparaitre une éventuelle terrasse qui aurait pu expliquer cette différence.


(Ci-dessous) Vue du "Shuttlebay" en direction de la poupe ...


(Ci-dessous) Vue du "Shuttlebay" en direction de la poupe ... On peut voir une cabine de contrôle au premier niveau, qui n'apparait que tardivement dans la série.


(Ci-dessous) Vue du "Shuttlebay" en direction de bâbord... Il s'agit donc du "Shuttlebay 03" dans ce cas.

Voilà pour les screens contextuels.

Première étape pour la réalisation de la porte blindée. Telle quelle est présentée, il reste encore du travail ...


Encadrement de la porte de proue,



Encadrement de la porte tribord,

La porte tribord est parfaitement simple et lisse. Aucun travail particulier n'est à faire. Je ne la présente donc pas pour l'instant

Voici le plan du Shuttlebay 02

Elévation du mur tribord. Cette partie du hangar est sur deux niveaux. C'est donc le pan de mur le plus bas, environ 5cm. Au dessus se trouve un balcon sur lequel se place la cabine de poste de contrôle.

On peut déjà avoir une idée de la taille du Shuttlebay 02


La navette "type 15" (maquette Federation Models) est parfaitement appropriée aux dimensions du hangar.

Une des pièces maitresses de cette maquette en plus du "Bulkhead door" est le portail en poupe.

Les murs ainsi élevés donnent bien la dimension.
L'essentiel est fabriqué en plastique, les murs se composent aussi de carton plume, matériau bon marché et pratique. C'est un montage à blanc, en dehors de la partie tribord qui est déjà collée.

Il y a deux coins arrondis dans ce local. La complexité pour cet arrondi tient plus à la réaction de la colle. La feuille très fine (0.25mm) se déforme au séchage. un drôle de phénomène qui m'oblige à mastiquer, poncer, encore et encore ..... pour les deux pièces concernées. Une réaction qui m'inquiète car je dois utiliser les mêmes feuilles pour recouvir le sol du hangar.


Le résulat semble correct, mais pourtant ...








... je ne suis pas absolument satisfait. malgré tout mes efforts, des imperfections perdureront. Cela reste acceptable.

Quoique ce couloir d'accès (Poupe) ne sera que peu apparant, je décide tout de même de le détailler, plafond compris. Je doute que quelqu'un puisse en apercevoir beaucoup une fois tout en place. Mais que voulez-vous ....






Cette vue permet la localisation du couloir, et laisse apparaître la porte d'accès à l'ascenseur qui mène au balcon du Shuttlebay. Encore une fois, j'ai pu constater que l'ascenseur visible dans la série est beaucoup trop vaste. L'espace restant entre cette porte et le balcon ne permettrait pas d'intégrer une telle cabine.

Ce corridor que je vous présente ci-dessous possède trois plafonds différents dont deux de même type.
Voilà le plafond tribord du couloir. Finalement, la découpe est aisée, en dehors du temps à y consacrer. J'ai commencé les premiers travaux de peinture, et je tiens à dire que ce point représente un gros problème pour moi !



Voici le deuxième type de plafond, central celui là.

Ensemble du couloir. Les numéros nous indiquent les points futurs de lumière.


Cette vue rend bien l'aspect des couloirs de l'Enterprise.

Vous aurez certainement remarqué que l'USS Enterprise a ses couloirs "moquettés". Accéder à un standing "Starfleet" recquiert des efforts, les couloirs de vaisseaux recoivent une élégante moquette deux tons. Condamné à la représenter, me voilà à l'action .... scalpel en main. Je verrais plus tard si elle supporte l'aérographe !





Le matériau utilisé pour représenter cette moquette est une feutrine collée sur du plastique souple que j'ai récupérer sur un petit classeur de relevés bancaire. Faire feu de tout bois est la base d'un scratch.



Vous comprendrez maintenant pourquoi je prévois de revêtir le sol du hangar d'une feuille plastique de 0.25mm. La mise à niveau sur la moquette du couloir.

Le propre d'un création comme celle-ci est de jouer à saute-moutons. Pour l'instant, je laisse de côté le couloir pour me consacrer à une autre pièce très intéressante à fabriquer.
Nous repartons provisoirement sur le hangar pour découvrir la cabine du poste de contrôle, située sur le balcon du Shuttlebay. Début des travaux ...

Cette cabine est équipée d'un LCARS souvent visible dans la série.



Vue intérieure ...



et sur le plafonnier ....



Vous aurez compris que ces deux parties seront illuminées. Le LCARS et le plafonnier.

Pour vous dire la vérité, j'ai trouvé l'illumination saisisante, au delà de ce que j'espérais.



Imaginons un peu Geordi LaForge à la place de cette vulgaire figurine plastique. Malgré ma satisfaction, l'illumination du Lcars pour laquelle je n'avais pas travaillé démontre bien qu'un éclairage "à la va vite" ne donne qu'un résultat médiocre. Je vais remédier à ce problème de deux manières : l'ajout d'une résistance afin d'atténuer la luminosité et enfin d'un coffrage pour diluer le flux lumineux.
Par contre, l'illumination du plafonnier pour lequel j'ai élaborer un coffrage provisoire avec aluminium donne un résultat probant.

Le coffrage du plafonnier est réalisé de manière grossière mais il permet déjà de canaliser le flux de lumière. Il ne me reste plus qu'à en réaliser un plus sérieusement et définitif.



Le coffrage du Lcars est un peu différent de celui du plafonnier. Fond à pans coupés, il doit absolument diffuser la lumière afin d'éviter un halo central.



L'installation d'un led ne représente pas franchement de difficulté, même pour un novice comme moi.
Comme vous voyez sur les photos, je colle de l'alu qui permet la diffusion de la lumière. J'aménage un cache sur le led afin d'éviter une projection directe sur le film.



Résultat final et définitif de cette partie. Essai de lumière satisfaisant. Restera à installer la résistance lors de l'installation finale.



Mes doigts trahisent la taille de la contruction.



Avec la mise en place du bloc et sa viabilité je peux enfin m'attacher à peindre l'intérieur de la cabine et envisager de la coller définitivement.



Cette étape me bloquait considérablement. En effet, je me devais de prévoir un démontage de la paroi de fond de cabine - sur laquelle est collé le Lcars - car je ne sais pas vraiment si l'encre tiendra sur le film de rétroprojection dans le temps. Le problème est résolu !
Je signale que le LCARS présent n'est pas celui que je laisserai. En effet, l'image étant légèrement trop grande, je dois la réduire et augmenter les espaces noirs.

La phase de collage sur base commence ....
J'ai superposé deux planches (médium 8mm). La partie basse, symbolisant le pont 14, est celle qui portera l'ensemble de la maquette et est encore un peu courte de 8cm. Au total, et comme je l'indique plus haut, elle mesurera environ 56cm sur 30.
C'est sur cette partie dégagé que je représenterai la partie arrière, l'entrée extérieur (poupe), de l'USS Enterprise 1701D. La supérieure, pont 13, qui mesure 30x32cm, recevra la majorité des pièces fabriquées.



Je rappelle que la coque arrière est incliné à 40°, ce qui explique la différence de longeur des deux plans.



Malgré tout mes efforts pour réaliser un travail droit, cette vue montre à quel point l'oeil est perfectible ... Le mastiquage s'impose.



La bande représentant l'épaisseur du plancher du balcon (et du pont 12), réalisée en balsa (une erreur dans le choix du matériau), n'a pas supporté pas le ponçage. Donc, je décide l'éliminer et de la refaire en plastique tel que le devait être le reste de cette poutrelle.

Le rendu de la bande plastique est bien meilleur. Le masticage fait aussi son oeuvre.





Vous remarquerez les 3 ouies sur la porte blindé "Bulkhead door". Le travail n'est pas encore finalisé mais l'idée est là.



La bande est collée à la néoprène. C'est finalement ce qui était le mieux adapté. Par contre, l'opération reste délicate, cette colle ne supporte pas les erreurs.

Préparation de la pourtre de plafond. J'ai utilisé un contre-plaqué de 1 cm d'épaisseur assemblé à la colle blanche. Ces pièces seront ensuite mastiquées.



Selon les cas, j'utilise différents types de mastic. Pour cette pièces le plus adapté est le milliput qui est assez pratique et lissable à l'eau.



Vue en plan de la poutre. L'arrière du décor n'est pas franchement beau ... c'est comme au cinéma.

Comme je l'indiquais précédemment, je ne suis pas parvenu à réaliser des découpes identiques et droites. Constatant que ma structure était bancale. J'ai remis tout ça en place en assurant mon travail avec un niveau.

J'ai pensé au départ réaliser une vision à partir du haut, et aussi latérale (à babord) les deux vues protégées par une vitre. J'ai finalement décidé que tout en confirmant mes choix premiers je devais prévoir un plafond amovible avec éclairage, comme un mur babord amovible.
Les deux visions sont intéressantes et je trouve dommage de devoir gâcher un résultat pour priviligier à tout prix une vue d'ensemble. En fonction de mes aspiration du moment, j'opterai donc pour ouvrir l'une ou l'autre.
On peut voir que ce plan de vue est plutôt séant.

Afin de pouvoir avancer, je me dois de finaliser le portique du Shuttlebay. D'une part la réalisation d'une vitre alvéolée (pour ça, j'ai peut-être une solution inattendue).



D'autre part, et c'est cette partie qui me bloque, la réalisation d'un système de levage dudit portique.

En effet, ne pouvant me résoudre à opter pour un portail ouvert ou clos, ni de laisser totalement cette maquette dans un état statique (j'ai déjà entamé l'illumination de certaines parties), je souhaite rendre mobile les portes. Mais impossible d'y accéder une fois tout fixé.
Une solution : Crémaillère, Poulies, Engrenages, courroies ....

Voici le schéma du mécanisme que je me propose de fabriquer.

Pour rappel, voilà mon portail.



La simplicité doit être de rigueur. Je souhaitais, au départ, motoriser l'ensemble, mais au fond ce qui compte, c'est que le rideau soit fonctionnel.
L'objectif est de se munir des pièces pour élaborer l'ensemble, soit :
- une crémaillère,
- un engrenage double,
- une vis sans fin sur axe,
- et de la bricole ....

J'ai cannibalisé un appareil électronique désuet (enfin, même plusieurs), pour y trouver une vis sans fin et un engrenage.

Pas de crémaillère disponible, donc l'obligation était faite de la fabriquer moi même. Près de 8cm de long, 3mm de large, pas mal de dents, et 3 heures et demi de travail plus tard ....



La vis sans fin n'est évidement pas comme je la souhaite. Il convient donc de l'adapter à mes besoins. Je détiens juste l'axe noir, le reste doit être accommodé.



Voici ma base.

Deuxième étape : monter un pan de mur en plastique et le raccorder à la structure qui supporte le portique ...



La crémaillère est réalisé avec le plastique classique. Il est un peu tendre et j'espère que les dents ne vont pas trop s'user.



Difficile de faire des essais avant un montage fixe. En faisant les tests, juste avec la crémaillère et l'engrenage pointé avec un clou, le résultat était probant. Mais avec le portique en plus ....

.... le portique part de travers et bloque ... J'ai opté volontairement pour un seul système d'entrainement. Parce que c'était plus simple et que je ne possédais qu'un seul jeu de matériel. Je commençais à douter sérieusement de mon système et imaginais une alternative.

Je décide de maintenir ma position, pariant qu'avec des guides de part et d'autre de mon encadrement, j'obligerai le portique à glisser droit, dès lors que les pièces seraient fixées. En outre, je pensais qu'aussi lisse que possible, le frottement pouvait m'avoir joué des tours. Aussi je décide d'acheter une bombe de téflon à sec. Il me faut, coûte que coûte, aller au bout de mon idée.









Le système ne sera pas électrique, mais il faut tout de même songer à son entrainement ... une simple manivelle devrait convenir.
Je fabrique, en plastique, une pièce carrée que je lime une fois sèche et que j'introduit dans le tube relié à la vis sans fin.



Je crée des cales mais je me laisse la possiblité de démonter si le besoin s'en fait sentir. Ne serait-ce que pour l'entretien futur.



Mon système est terminé ... mes pièces téflonées ....

Mon système va-t-il fonctionner ? Réponse en photos !!!



ET OUI !!! Le contentement m'envahi !!!!!
Le portique monte et descend sans aucun effort ou accroc. Il n'y a de chance que pour les canailles !

Vous remarquerez les disgracieuses vis à droite.
Provisoires, elles disparaîtront prochainement.

Juste pour le plaisir, une vue sur l'espace, pour un vol d'essai sur l'enterprise ...



Voici la première étape terminée. Au fur et à mesure de ma progression, je posterais d'autres photos de Shuttlebay 02. J'espère en tout cas que cela vous plaira autant que j'éprouve du plaisir en construisant cette maquette.

Avant de détailler les différentes étapes de ces derniers jours, je vous présente des photos du Shuttlebay avec sa peinture de fond et ses premiers éclairages.
Pour le plafond, j'ai finalement utilisé 4 leds (je songeais installer des néons de petites tailles, une de mes connaissances, fan de modèles réduits, m'en a dissuadé).
Pour le Lcars et le plafonnier de la cabine, j'ai ajouté des résistances.
Je souligne que les luminaires de plafond ne sont pas terminés. Je dois encore coller le cadre, le mastiquer/poncer et le peindre. En outre, un second luminaire doit prendre place en premier plan.

La peinture de fond est de marque Tamiya Gris H305 semi-gloss. J'ai opté pour cette peinture un peu brillante car seules des parties restreintes seront visibles et je souhaitais que ce qui resterait soit un peu en relief. Je rappelle que des panneaux gris clairs viendront cacher l'essentiel des murs.
J'espère que mon choix sera pertinent.



Les luminaires ne sont pas visibles dans la séries, mais j'imagine qu'ils devraient ressembler à cela.

L'élévateur.
Comme je le citais précédemment, un élévateur est un accessoire incontournable dans l'enceinte d'un shuttlebay.
Au même titre que les luminaires, l'élévateur n'est jamais montré dans la série, pis ... il n'en est même pas fait allusion.
Pour autant, il se devait d'y figurer.
Trois points important pour cela :
- sa localisation,
- sa dimension,
- sa forme.

La localisation : Jamais visible, il était évident que la seule place possible devait être dans cet angle mort, jamais exploité dans la série. Cela dit, malgré mes efforts, je sors du cadre de la "discrétion" (Tel qu'il figure sur ma maquette, il aurait été visible lors du tournage !)
La dimension : Cet élévateur est à la taille d'une navette de type 15 (la plus petite de la série). Comme j'ai dû le signaler quelque part dans un autre post, la navette de type 6 est trop importante pour avoir son port d'attache dans ce hangar. J'ai donc crée un élévateur pour la maintenance unique des type 15.
La forme : Quoi dire de plus que ce que montre l'image. Cette forme n'est pas incompatible au standart "Starfleet". De plus, elle est assez élégante.

Je découpe une simple forme rectangulaire, et fabrique un cadre en plastique ...



Plate-forme adaptée au shuttlepod type 15...





Voici sa localisation. Comme je le dis plus haut, l'élévateur déborde un peu du cadre que les impératifs visuels de la série l'imposaient.



Que pensez-vous de cet élévateur et de sa localisation ?

Dernières pièces du mur de poupe. Installation des poutrelles verticales et de des poutres horizontales de planchers .